Mercedes
Personalmente creo que Mercedes todavía no ha mostrado todo su potencial, pero lo que sí está claro es que este año parece que no vamos a ver esos paseos militares a los que nos tenían acostumbrados. Bottas ha sido el encargado de capitanear aquí a la de la estrella de tres puntas, pero aún así ha demostrado que le falta algo más que carácter para ser todo un campeón. Quizás sea un buen escudero para Hamilton, pero creo que este año los escuderos no solo van a decidir el mundial de constructores, sino también el mundial de pilotos; ya que los puntos que consigan ellos, no los conseguirán sus rivales. Algo a tener muy en cuenta.
Hamilton por su parte parece que sigue sin darse cuenta de que la temporada ha comenzado y que su equipo le necesita. Desdibujado en la clasificación donde acabó cuarto y aunque salió noveno debido al cambio en su caja de cambios, sólo pudo alcanzar la tercera posición y con la ayuda de los abandonos de Räikkönen, Verstappen y Ricciardo.
Tres abandonos, tres
Cada uno por un motivo diferente, pero sí: tres de los seis pilotos punteros tuvieron que resignarse a ver caer la bandera de cuadros desde su box. En Red Bull tuvieron que lidiar con la imagen de ver abandonar a sus dos monoplazas en la misma vuelta. Ricciardo por un problema eléctrico que le dejó tirado al poco de empezar. Verstappen, que en otra de sus arriesgadas maniobras golpeó a Hamilton con su neumático. Abandonó tras pinchar el mismo. Una más.
Y Kimi que debido a un fallo ajeno tanto al piloto como a su equipo de ingenieros, arrolló a uno de ellos con su rueda trasera izquierda. Las imágenes fueron bastante alarmantes; pero el ingeniero, tras ser operado, se recupera satisfactoriamente. El que se hubiera apretado mal la tuerca hizo que el equipo parara al finlandés pocos metros después de la parada.
La sorpresa
Un sorprendente Pierre Gasly consiguió llevar a su Toro Rosso (¡Honda!) a la cuarta posición y ser nombrado como piloto del día. Y aquí voy a ser polémico: creo que hay gato encerrado. No es normal que un coche -que puede que haya mejorado-, sea clarísimamente mejor que Haas, Renault y McLaren. Bien es cierto que no tuvo una carrera complicada con nadie que le estorbara y que el motor Honda muestra una clara evolución desde la segunda mitad de la temporada anterior; pero esos dos motivos no son suficientes para que el coche acabe sin ningún tipo de problemas detrás de los equipos punteros. Inexplicable. Veremos si es flor de un día o han venido para quedarse. Yo no lo creo.
Los españoles
Parece que la zona media estará formada en este primer tercio de temporada por Haas, Renault y McLaren. Fernando y Carlos se pelearán más de una vez por posiciones de puntos. Buena carrera de Fernando que ascendió del 13º al 7º puesto en la carrera. También hay que apuntar que gracias a los tres abandonos descritos anteriormente.
Carlos Sáinz, por su parte, tuvo que ceder su décima posición al final debido a problemas con el consumo de gasolina de su Renault; algo que también le pasó a Fernando. Se vió obligado a dejarse doblar por los líderes al ser incapaz de adelantar a Hulkenberg en el último tramo de carrera.
Por último cabe destacar el grandísimo adelantamiento a tres realizado por Hamilton frente a Alonso, Ocon y Hulkenberg en la recta principal del circuito de Sakhir. Esta vez, los caballos del Mercedes camparon a sus anchas por las arenas del desierto bareiní. Gran maniobra.
Sin embargo, la gran noticia del fin de semana es que Pedro Martínez de la Rosa sigue siendo el hombre más rápido en carrera en el asfalto de Sakhir. ¡Enhorabuena, Pedro!
